Śliczne AUDI A4 2.0 – serwisowane w ASO i w TOP STAN
Jeśli szukasz auta, które wygląda jak świeżo wyjęte z salonu, a przy tym ma udokumentowaną historię serwisową, ta oferta jest dokładnie w tym klimacie. Śliczne AUDI A4 2.0 *Serwis ASO do Końca *TOP STAN to Audi Avant z benzynowym silnikiem 2.0 16V, które od początku było w rękach jednego właściciela i przeszło przez przeglądy w autoryzowanej sieci Audi aż do końca. To samochód dla osób zmęczonych oglądaniem „okazji”, które po chwili okazują się pełne niespodzianek.
Egzemplarz pochodzi z Niemiec, sprowadzony świeżo, a sama kondycja techniczna i wizualna robi wrażenie. Podkreślany jest 100% bezwypadkowy charakter auta oraz brak jakichkolwiek napraw blacharskich czy ponownych lakierowań. W praktyce oznacza to spójny, fabryczny stan nadwozia, w tym także szyb z logo Audi.
Warto też zwrócić uwagę na podejście do dokumentacji – jest pełna dokumentacja niemiecka oraz książka serwisowa, a przebieg jest gwarantowany i gwarancja przebiegu została wyraźnie wskazana w ofercie (przebieg wpisywany na fakturze).
Stan auta: nadwozie, wnętrze i jazda bez „efektu zmęczenia”
W opisach wielu samochodów pojawia się słowo „zadbane”, ale tu widać, że to nie jest marketing. Lakier w kolorze Mauritius blau metallic ma pozostać bez rys, wgnieceń i rdzy, a powłoka lakiernicza nie była poprawiana. Dodatkowo podano, że pomiary przeprowadzono profesjonalnym elektronicznym miernikiem lakieru, co ma potwierdzać fabryczny charakter elementów.
Równie mocno podkreślono wnętrze: brak śladów użytkowania, czystość, brak dziur czy otarć, a samochód nie był użytkowany jako „dymiący” – nie palono w nim papierosów. Wrażenie „jak nowe” dotyczy także kierownicy, która ma być niewytarta, oraz całej przestrzeni pasażerskiej: fotele, boczki i podsufitka są w stanie, który trudno spotkać w tej klasie roczników.
Komfort jazdy ma być potwierdzony także od strony mechanicznej: zawieszenie nie stuka ani nie trzeszczy, a silnik ma pracować bez wycieków. Podano również, że jednostka jest sucha, a widoczna warstwa kurzu nie jest efektem „maskowania” – wręcz przeciwnie, silnik miał być starannie umyty w celu uczciwej prezentacji stanu.
Serwis i rozrząd: konkrety z ASO oraz kolejny plan
To jeden z tych egzemplarzy, w których historia nie kończy się na „olej wymieniany na czas”. W tym Audi wskazano, że auto było serwisowane sumiennie w autoryzowanym serwisie Audi „Brandenburgische Automobil GmbH AUDI Service” w Poczdamie – tam gdzie samochód kupiono jako nowe.
W ofercie podano dwa kluczowe punkty serwisowe: Longlife wykonano 23.09.2019 przy przebiegu 233.158 km (wymiana oleju i filtrów), a rozrząd wymieniono 01.03.2018 przy przebiegu 211.773 km. Według ASO Audi rozrząd w tym silniku wymienia się co 180 tys. km lub co 5 lat.
Co ważne, w opisie pojawia się też racjonalna sugestia eksploatacyjna: przyjęcie „max 120 tys. km” jako bezpieczniejszego interwału, co oznaczałoby kolejną wymianę po przejechaniu kolejnych około 80 tys. km lub w perspektywie kolejnych 2 lat. Dla kupującego to realna informacja, a nie ogólnik.
Wyposażenie, które robi różnicę na co dzień
Wersja oferuje zarówno elementy bezpieczeństwa, jak i komfort codziennej jazdy. Na pokładzie znajdziesz m.in. systemy wspierające kierowcę i stabilność auta: ABS, ASR, ESP, a także poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera) oraz poduszki boczne przednie, kurtyny powietrzne i immobilizer. Jest też autoalarm i czujnik deszczu.
Komfort jest rozbudowany: dwustrefowy Klimatronic, podgrzewane przednie fotele, podłokietniki, wspomaganie kierownicy, regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach oraz domykanie szyb kluczykiem. Dodatkowo przewidziano rozwiązania praktyczne w stylu relingów dachowych i dzielonej tylnej kanapy z podłokietnikiem.
W codziennym użytkowaniu pomaga też elektronika i czujniki: Parktronic (czujniki parkowania tył), a także elektrochromatyczne lusterka boczne i elektrochromatyczne lusterko wsteczne (fotochromatyczne). Multimedia to fabryczne radio Audi Concert oraz wsparcie dla CD i MP3, co w połączeniu z komputerem pokładowym daje wygodę w trasie.
Parametry techniczne i informacje o rozliczeniu
Poniżej zebrano najważniejsze dane techniczne oraz formalne informacje z oferty. Cena dotyczy samochodu, a rejestracja jest wskazana jako osobny koszt. W opisie podano także możliwość powrotu na kołach na krótki okres dzięki wykupieniu OC.
Auto ma rocznik 03.2004, przebieg 249 000 km i jest w stanie określanym jako TOP. Wskazano fakturę VAT-marża oraz gwarancję przebiegu (przebieg ma być wpisany na fakturze).
| Cecha | Dane z oferty |
|---|---|
| Nazwa | Śliczne AUDI A4 2.0 *Serwis ASO do Końca *TOP STAN |
| SKU | 9ee45d3fd20e |
| Cena | 15999 zł |
| Rocznik / data produkcji | 03.2004 |
| Przebieg | 249 000 km (gwarancja przebiegu, przebieg wpisywany na fakturze) |
| Silnik | 2.0 benzyna 16V, 130 KM, wolnossący |
| Spalanie | średnio 8.0–8.5 l/100 km (zależnie od stylu jazdy) |
| Rozrząd | wymieniony 01.03.2018 przy 211.773 km (ASO: co 180 tys. km lub co 5 lat) |
| Ostatni Longlife | 23.09.2019 przy 233.158 km (wymiana oleju i filtrów) |
| Napęd / nadwozie | Audi A4 Avant 2.0 |
| Faktura | faktura VAT-marża |
| Rejestracja i koszty | rejestracja 600 zł + koszt rejestracji w urzędzie 256 zł |
Bezpieczeństwo, a także wygoda: od ABS po tempomat i relingi
W tym Audi połączono klasyczne systemy bezpieczeństwa z rozwiązaniami ułatwiającymi codzienne funkcjonowanie. Jest ABS, ESP, ASR oraz immobilizer, a do tego alarm. W praktyce oznacza to, że samochód ma komplet podstaw wspierających kierowcę w różnych warunkach.
Równie istotne są elementy wpływające na komfort: tempomat ułatwia długie trasy, a czujnik deszczu i czujniki parkowania z tyłu pomagają w codziennych sytuacjach. Elektrochromatyczne lusterka i lusterko wsteczne podnoszą jakość widoczności, szczególnie po zmroku.
W opisanej specyfikacji znajdziesz też halogeny (światła przeciwmgielne przód), chromowane relingi dachowe oraz komplet 2 kluczyków typu „scyzoryk”. To drobiazgi, które składają się na wrażenie dopracowanego egzemplarza.
Świeżo sprowadzone, od 1 właściciela i bez wkładu finansowego
Oferta akcentuje, że samochód został świeżo sprowadzony z Niemiec i ma historię „od nowości” – 1 właściciel od nowości. Dodatkowo wskazano, że auto nie było eksploatowane po polskich drogach, a stan ma być wynikiem bardzo uważnego użytkowania.
W opisie pojawia się też konkret: nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego. Oczywiście każdy kupujący może wykonać testy, badania techniczne oraz skan komputerowy na życzenie i koszt kupującego, co daje poczucie kontroli przed zakupem.
Warto też zwrócić uwagę na formalności: cena auta to 15 999 zł, rejestracja to 600 zł (koszt dolicza się do ceny), a kupujący ma możliwość wykupienia OC za 75 zł na 30 dni i powrót na kołach. Auto oglądasz w Słupsku po wcześniejszym telefonicznym ustaleniu.