Škoda Octavia RS Challenge 245KM Full LED Digi… i praktyczny transport: kiedy liczy się czas, bezpieczeństwo oraz dopasowanie do potrzeb
Choć Škoda Octavia RS Challenge 245KM Full LED Digi… kojarzy się z dynamiczną jazdą i nowoczesnymi rozwiązaniami, w wielu firmach codzienność wygląda inaczej: trzeba przewieźć pojazdy, zabezpieczyć je przed uszkodzeniami i zrobić to w sposób przewidywalny oraz zgodny z przepisami. Właśnie dlatego w ofercie znajduje się kompletna zabudowa autotransportera z przyczepą, przygotowana tak, aby praca przebiegała sprawnie – od wjazdu po unieruchomienie ładunku.
To propozycja dla tych, którzy chcą mieć gotowe rozwiązanie konstrukcyjne, a jednocześnie zachować elastyczność konfiguracji. Zabudowa może być adaptowana do wytycznych klienta, a dostępne elementy opcjonalne pozwalają dopasować poziom automatyzacji i komfort obsługi.
Co ważne, samochód ciężarowy nie jest wliczony w cenę – jest zamawiany przez klienta. Dzięki temu możesz zbudować zestaw dokładnie w oparciu o własną flotę i preferowany pojazd bazowy.
Kompletna zabudowa autotransportera LOHR TRANSPORTER BLYSS – konstrukcja pod realne warunki pracy
W centrum oferty znajduje się wykonanie kompletnej zabudowy typu autotransporter z przyczepą. Zabudowa została zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu: stabilność konstrukcji, łatwość zabezpieczania ładunku oraz rozwiązania zwiększające przyczepność na najazdach.
Rama przyczepy wykonana jest ze stali wysokiej jakości w lekkiej konstrukcji. Powierzchnia najazdowa wykończona stalową blachą otworowaną ułatwia zabezpieczenie załadunku i pomaga zwiększyć przyczepność w trakcie wjazdu pojazdów.
Wymiary przestrzeni ładunkowej to około 6400 x 2500 mm, a waga samej zabudowy wynosi około 1350 kg. To zestaw, który ma sens zarówno w przewozach lokalnych, jak i w trasach wymagających sprawnej logistyki.
Najazdy, osłony i mechanika: detale, które wpływają na bezpieczeństwo
W rozwiązaniu zastosowano szyny najazdowe z blachy otworowanej o grubości 3 mm oraz owalny otwór oczka. Poszycie platformy wykonano również z blachy stalowej otworowanej po całej szerokości 3 mm. Dodatkowo przewidziano osłony antynajazdowe aluminiowe uchylne, które pomagają ograniczać ryzyko uszkodzeń.
Szyny najazdowe aluminiowe mają około 2300–2500 mm i są wysuwane/wsuwane z tyłu za osią. Całość uzupełnia hydraulicznie opuszczany tył (zwis zabudowy), maksymalnie do długości 250 cm. Dzięki temu załadunek może być bardziej elastyczny w zależności od warunków na miejscu.
Hak paszczowy Rockinger i dopasowanie do rynku
W zabudowie przewidziano hak paszczowy Rockinger do 3.500 kg, dla oczka DIN 74054. Maksymalne obciążenie wynosi 250 kg, a wartość D to 30 kN. Wymiar otworu to 83 x 56 mm – to parametry istotne dla prawidłowego sprzężenia i bezpiecznej pracy w transporcie.
Elementem ułatwiającym identyfikację i estetykę są blendy boczne, lakierowane na RAL – a więc istnieje możliwość dopasowania wyglądu do floty lub identyfikacji wizualnej firmy.
Przyczepa: parametry DMC, wymiary platformy i systemy hamowania/sterowania
W ofercie znajduje się także szczegółowo określona przyczepa, której parametry są kluczowe przy doborze zestawu do przewozów. Całkowita dopuszczalna masa (DMC) wynosi 14.000 kg, a nacisk na osie to 2 x 9.000 kg (dwie osie).
Masa własna przyczepy to około 4000 kg. Szerokość zewnętrzna wynosi 2550 mm, a długość platformy załadowczej wraz z elementem typu szuflada to około 9.500 mm (+1500 mm). Nośność szuflady to 1.250 kg.
Konstrukcja ramy jest stalowa, a poszycie platformy wykonano z blachy stalowej otworowanej po całej szerokości 3 mm. Najazdy również wykończono stalową blachą otworowaną, co wspiera kontrolę podczas wjazdu.
Osi niskopodwoziowe, hamulec pneumatyczny i oświetlenie 24V
Przyczepa wyposażona jest w osie niskopodwoziowe z hamulcami bębnowymi na zawieszeniu pneumatycznym. Zastosowano hamulec pneumatyczny oraz sterowane zawieszenie pneumatyczne, co przekłada się na stabilność podczas transportu.
Oznakowanie boczne jest zgodne z UN ECE 104, a oświetlenie działa w systemie 24V zgodnym z przepisami ruchu drogowego. Dodatkowo zapewniono odbiór jednostkowy – przygotowanie przyczepy do rejestracji.
Opcje dodatkowe i elastyczność konfiguracji – od wciągarek po belkę LED
Jeżeli zależy Ci na większej automatyzacji lub dostosowaniu procesu załadunku do specyfiki firmy, producent przewiduje wyposażenie opcjonalne. Wśród propozycji znajdują się m.in. wciągarki, elementy wspierające prowadzenie ładunku oraz oświetlenie robocze.
Możliwe jest zamówienie wciągarki elektrycznej lub wciągarki hydraulicznej, a także łoża przesuwnego do wciągarki. W razie potrzeby można dodać dodatkowe skrzynie na osprzęt lub narzędzia.
W ofercie opcjonalnej znajduje się również belka świetlna LEDA, która poprawia widoczność podczas prac w warunkach ograniczonego oświetlenia.
- Adaptacja zabudowy pod wytyczne klienta (na nowym lub używanym pojeździe bazowym)
- Sprzedaż ratalna lub leasing w szybkim czasie, bez zbędnych dokumentów
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| DMC przyczepy | 14.000 kg |
| Nacisk na osie | 2 x 9.000 kg |
| Masa własna przyczepy | ok. 4000 kg |
| Szerokość zewnętrzna | 2550 mm |
| Długość platformy załadowczej (+szuflada) | ok. 9.500 mm (+1500 mm) |
| Nośność szuflady | 1.250 kg |
| Przestrzeń ładunkowa zabudowy | ok. 6400 x 2500 mm |
| Waga zabudowy | ok. 1350 kg |
Cena netto, VAT 23% i jak zamówić właściwą konfigurację
Wartość oferty wynosi 119999 zł, jednak jest to cena netto – do kwoty należy doliczyć podatek VAT 23%. Wysokość ceny może zależeć od konfiguracji zestawu, dlatego przed zakupem warto skonsultować szczegóły z doradcą.
Jeśli masz już samochód ciężarowy lub planujesz konkretny wariant pojazdu bazowego, istnieje możliwość dopasowania zabudowy. Producent podkreśla też, że istnieje możliwość wykonania zabudowy wg wytycznych klienta – na nowym lub używanym pojeździe.
W trakcie rozmowy handlowej możesz też zapytać o alternatywne typy zabudów dostępne w ofercie: skrzynie otwarte, kontenery, chłodnie oraz autolawety do 3,5 t. To szczególnie istotne, jeśli przewozy w Twojej firmie obejmują różne rodzaje ładunków.
Bez względu na to, czy myślisz o transporcie pojazdów w stylu „fleet delivery”, czy o logistyce pod konkretną usługę, możesz otrzymać bezpłatnie przygotowaną koncepcję pojazdu wraz z możliwościami załadunku zgodnie z Twoimi założeniami.
Jeżeli chcesz, by Twoje auto – w tym także takie jak Škoda Octavia RS Challenge 245KM Full LED Digi… – trafiło do klienta w nienaruszonym stanie, to właśnie takie parametry zabudowy i przyczepy mają największe znaczenie: stabilność, kontrola wjazdu, przewidywalna praca mechanizmów oraz zgodność z przepisami.
Uwaga: ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia, a podane dane mogą zmienić się wraz ze zmianą pojazdu bazowego oraz parametrów zabudowy.