Scania P380 380KM – ciężarówka 8×4 do prac, w których liczy się udźwig i niezawodność
Scania P380 380KM to propozycja dla firm budowlanych i transportowych, które potrzebują mocnej wywrotki pracującej w ciężkich warunkach. To model z układem napędowym 8×4 (4 osie), zaprojektowany do przewozu i rozładunku materiałów sypkich z wykorzystaniem zabudowy typu mulda tylnozsypowa. W praktyce oznacza to sprawne wykonywanie zadań na placach budowy, w kamieniołomach czy przy drogowych realizacjach, gdzie liczy się zarówno moment obrotowy, jak i stabilność na nierównym terenie.
W ogłoszeniu podkreślono, że stan pojazdu jest bardzo dobry, a przebieg odczytano na poziomie 480 000 km jako 100% oryginalny. To ważne, jeśli szukasz podstawy pod dalszą, długofalową eksploatację i nie chcesz zaczynać od kosztownych napraw „od razu po zakupie”.
Jeśli interesuje Cię Scania P380 380KM z gotową do pracy zabudową, tutaj dostajesz zestaw dopasowany do realnych zastosowań: kabina z klimatyzacją, manualna skrzynia biegów, systemy bezpieczeństwa oraz wywrotka Kiper Marrel z klapą i elementami hydraulicznymi.
Parametry i napęd – co dostajesz w Scania P380 380KM
Kluczowym elementem tej konfiguracji jest silnik o pojemności 11 705 cm3 oraz moc 380 KM. Dzięki temu pojazd zapewnia zapas mocy do pracy z ładunkiem, szczególnie podczas podjazdów, załadunku i manewrów w terenie. To konstrukcja typowo pod zastosowania transportowe, gdzie liczy się nie tylko osiągi, ale też przewidywalność pracy w cyklu dziennym.
Scania P380 380KM ma DMC 32 000 kg (z możliwością rejestracji na 34 000 kg). W opisie wskazano także masę konstrukcyjną 35 500 kg, co pomaga dopasować pojazd do specyfiki zleceń. Dla planowania logistyki przydaje się też informacja o masie własnej i ładowności: masa własna wynosi 13 420 kg, a ładunek 18 580 kg.
Układ jezdny to 4 osie i napęd 8×4, czyli wariant korzystny w cięższych warunkach terenowych i przy pracy z masą. Podkreślono również, że skrzynia jest manualna, a w wyposażeniu znajduje się górski hamulec silnikowy działający jak retarder – rozwiązanie przydatne podczas zjazdów, pracy w górach i ograniczania zużycia hamulców.
Zabudowa wywrotki Kiper Marrel – mulda tylnozsypowa z hydrauliką
To nie jest „goła” ciężarówka – w ofercie masz kompletną zabudowę wywrotki. Wskazano Wywrotkę Kiper Marrel z mulda tylnozsypową, wyposażoną w klapę tył oraz belkę hydraulicznie podnoszoną. Taka konfiguracja wspiera szybki i kontrolowany rozładunek, a tylnozsypowy układ ułatwia organizację pracy na placu.
W praktyce oznacza to, że po zakupie pojazd może być od razu wykorzystywany w typowych zadaniach: przewóz i rozładunek kruszyw, urobku czy materiałów budowlanych. Dodatkowo w opisie pojawia się informacja, że w ofercie dostępne są również inne wywrotki – jeśli szukasz wariantu pod inną specyfikę pracy, warto sprawdzić pozostałe propozycje.
Jeżeli zależy Ci na czasie, w ogłoszeniu zaznaczono także możliwość odbioru pojazdu w dniu oględzin oraz kompleksową obsługę formalności przy finansowaniu (kredyt/leasing). To istotne dla firm, które chcą szybko uzupełnić park maszynowy.
Komfort, bezpieczeństwo i elektronika w kabinie
Codzienna eksploatacja zaczyna się od kabiny – i tu Scania P380 380KM jest wyposażona w elementy, które realnie wpływają na wygodę pracy kierowcy. W opisie wskazano klimatyzację, a kabina ma przedłużoną konstrukcję z mini leżanką. To rozwiązanie docenią osoby jeżdżące w dłuższych trasach lub pracujące w trybie wielozmianowym.
W zakresie bezpieczeństwa i kontroli pojazdu podano: ABS oraz ASR. Jest też blokada mostów, co pomaga w utrzymaniu trakcji w trudniejszych warunkach. Elektryczne szyby i lusterka oraz centralny zamek zwiększają funkcjonalność codziennego użytkowania.
Ważnym elementem jest również fotel pneumatyczny, który amortyzuje drgania i podnosi komfort na nierównościach. Całość uzupełnia komputer pokładowy, a także hak w wyposażeniu – szczególnie przy pracach, gdzie potrzebne jest dodatkowe przeznaczenie wyposażenia.
Finansowanie, formalności i warunki sprzedaży
Jeżeli rozważasz zakup Scania P380 380KM, w opisie podano, że cena jest do uzgodnienia netto na miejscu. W przypadku finansowania firma deklaruje, że załatwia wszystkie formalności w ramach obsługi klienta, oferując kredyt lub leasing.
Warto też zwrócić uwagę na organizację procesu: możliwość odbioru w dniu oględzin, ale jednocześnie prośba o kontakt telefoniczny przed przyjazdem w celu potwierdzenia aktualności oferty. Pojazd znajduje się na parkingu firmy k/Kielc, w miejscowości Skorzeszyce 26-008, nr 185.
Godziny pracy podano jako poniedziałek–piątek 8.00–16.00 oraz sobota 8.00–12.00. Zgodnie z informacją w ogłoszeniu warunkiem sprzedaży jest podpisanie umowy, a sama oferta ma charakter zaproszenia do negocjacji.
| Cecha | Wartość / informacja |
|---|---|
| Marka / Model | Scania P380 380KM |
| Silnik | 11 705 cm³ |
| Moc | 380 KM |
| Rok rejestracji | 2008/09 |
| Przebieg | 480 000 km (100% oryginalny, odczyt) |
| DMC | 32 000 kg |
| Możliwa rejestracja | 34 000 kg |
| Masa konstrukcyjna | 35 500 kg |
| Masa własna | 13 420 kg |
| Ładowność | 18 580 kg |
| Liczba osi / napęd | 4 osie, 8×4 |
| Skrzynia biegów | Manualna |
| Zabudowa | Wywrotka Kiper Marrel, mulda tylnozsypowa + klapa tył i belka hydraulicznie podnoszone |
| Wyposażenie kluczowe | Klimatyzacja, kabina przedłużona z mini leżanką, górski hamulec silnikowy (retarder), ABS, ASR, blokada mostów, komputer, centralny zamek, elektryczne szyby i lusterka, fotel pneumatyczny, zawieszenie resorowe wzmocnione, hak |
| SKU | 236d7675b9c1 |
| Cena | 199700 zł |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem Scania P380 380KM
Przed decyzją warto sprawdzić kilka kwestii, szczególnie jeśli planujesz intensywną pracę wywrotką. W opisie wskazano, że rok produkcji nie był weryfikowany na polskiej stacji diagnostycznej, dlatego sensowne jest doprecyzowanie dokumentów i parametrów na miejscu podczas oględzin.
W ogłoszeniu podano też, że opony są w bardzo dobrym stanie, a pojazd jest w dobrym stanie ogólnym. Dla kupującego oznacza to zwykle mniej ryzyk na start, ale i tak rekomendowane jest sprawdzenie elementów eksploatacyjnych pod kątem realnego zużycia.
Jeśli zależy Ci na dopasowaniu do ładunków, zwróć uwagę na kwestie DMC i możliwości rejestracji do 34T oraz masy konstrukcyjnej 35 500 kg. To może mieć znaczenie przy planowaniu przewozów i zgodności z wymaganiami formalnymi.