MAN TGS 26.360 wywrotka – sprawdzona baza do pracy w budownictwie i logistyce
Jeśli szukasz ciągnika, który ma „robić swoje” i nie wymagać natychmiastowych inwestycji, MAN TGS 26.360 wywrotka to propozycja przygotowana pod realne użytkowanie. To egzemplarz z udokumentowaną historią serwisową, zarejestrowany po raz pierwszy 15.07.2016, z przebiegiem 650000 km. Auto jest bez wypadkowe i posiada oryginalny przebieg, a stan techniczny określany jest jako dobra kondycja serwisowa oraz świetny stan optyczny.
W opisie kluczowe jest podejście „na gotowość”: pojazd był serwisowany w ramach pakietu serwisowego Scania w ASO, z gwarancją wymiany czynników eksploatacyjnych na czas. Dodatkowym atutem jest faktura VAT. Lokalizacja to 64-310 Lwówek – przed przyjazdem warto zadzwonić i umówić termin.
Napęd, skrzynia i elektronika – komfort prowadzenia oraz kontrola prędkości
W praktyce liczy się, jak auto zachowuje się w trasie i w pracy. W tym przypadku otrzymujesz ciągnik siodłowy Scania R410 Standard 4×2 w wersji EURO VI, z oznaczeniem Low deck. Całość pracuje z automatyczną skrzynią biegów Opticruise oraz trybem jazdy Eco.
Na pokładzie znajdziesz rozwiązania ukierunkowane na płynność i oszczędność: tempomat z zaczytaną topografią terenu oraz Eco-roll, a także funkcje wsparcia kierowcy, takie jak asystent pasa ruchu. Dodatkowo prędkość jest ograniczona do 86 km/h, co w wielu zastosowaniach ułatwia realizację planu jazdy i podnosi przewidywalność pracy.
Wygoda w kabinie i wsparcie dla kierowcy
MAN TGS 26.360 wywrotka w tym wydaniu to także ergonomia. Dostajesz m.in. klimatyzację automatyczną, ogrzewanie postojowe Eberspächer oraz retarder i intarder, czyli hamowanie silnikiem wspierane systemami retencyjnymi. Do tego dochodzi retarder określany jako kompleksowo wymieniony (nie jako zestaw naprawczy), dzięki czemu siła hamowania jest wyższa niż w wielu nowszych Scaniach.
Wyposażenie i multimedia – codzienna praca bez kompromisów
W kabinie nie brakuje rozwiązań, które realnie ułatwiają prowadzenie. Jest zestaw głośnomówiący z mikrofonem w fotelu kierowcy, a także duże radio z nawigacją i obsługą multimediów. Do komunikacji i podłączeń przewidziano AUX, Bluetooth oraz dodatkowe gniazdo USB.
Bezpieczeństwo i widoczność wspiera zestaw oświetlenia: Xenony, światła do jazdy dziennej LED oraz halogeny dalekosiężne. W praktyce oznacza to lepszą czytelność drogi w różnych warunkach oraz większą pewność podczas manewrów i jazdy w trasie.
- Wnętrze: dwie leżanki, dolna leżanka komfortowa rozkładana, rozkładany stolik
- Komfort: fotel podgrzewany, w pełni pneumatyczny z regulacją lędźwi, kierownica skórzana (oryginał Scania) wielofunkcyjna
Historia serwisowa i kluczowe wymiany – co było robione i kiedy
Jednym z najważniejszych elementów oferty jest udokumentowana eksploatacja oraz większe prace wykonane w serwisie. W opisie podkreślono, że auto pochodzi z serwisu Scania, a serwis realizowany był na pakiecie serwisowym w ASO Scania. Dodatkowo pojazd ma książkę serwisową i oryginalny lakier.
Wśród wymian i napraw, które mają znaczenie przy zakupie ciężarówki do pracy, wymieniono m.in. nowiutki DPF wymieniony przy 630 tkm w serwisie Scania. Zmieniony został też kompresor klimatyzacji na Nissens po pęknięciu sprzęgieł, a sprzęgło komplet z łożyskiem i widełkami wymieniono przy 500 tkm.
W kontekście efektywności i kosztów eksploatacji ważna jest instalacja CNG zamontowana przy 509 tkm, co według opisu ma pozwolić jeszcze zaoszczędzić kilka tysięcy EUR. Wymieniono również komorę spalania Eberschpracher przy 566 tkm, a regularnie smarowane było zawieszenie.
Naczepa Schmitz Standard 2017 i stan podwozia
W zestawie znajduje się naczepa Schmitz Standard 2017, od początku w jednych rękach. W maju 2021 wymienione zostały wózki przesuwania kłonic, a naczepa ma podnoszoną ośka oraz podnoszony dach z regulacją na pompkach hydraulicznych. Dodatkowo opis wskazuje na nową skrzynkę narzędziową oraz w pełni sprawny modulator.
Podkreślono też elementy związane z układem mechanicznym: wymieniony zespół napędu wentylatora (pasek, rolki, napinacz). Istotne jest także to, że pneumatyczna regulacja zawieszenia działa zarówno dla tylnego, jak i przedniego układu.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Nazwa / model | MAN TGS 26.360 wywrotka |
| SKU | 30074775ca32 |
| Cena | 179000 zł |
| Rok produkcji / pierwszej rejestracji | 2016 / 15.07.2016 |
| Przebieg | 650000 km |
| Lokalizacja | 64-310 Lwówek |
| Napęd / typ | Ciągnik siodłowy Scania R410 Standard 4×2, Low deck |
| Norma emisji | EURO VI |
| Skrzynia biegów | Automatyczna Opticruise, tryb Eco |
| Ograniczenie prędkości | 86 km/h |
| Hamowanie | Retarder + Intarder (retarder kompleksowo wymieniony) |
| DPF | Nowiutki, wymiana przy 630 tkm |
| CNG | Instalacja CNG, wym. przy 509 tkm |
| Naczepa | Schmitz Standard 2017, podnoszony dach i ośka |
Dlaczego ta konfiguracja ma sens w codziennej eksploatacji
W praktyce MAN TGS 26.360 wywrotka ma być narzędziem, które ogranicza przestoje. W tym egzemplarzu zwraca uwagę komplet wymian wykonywanych etapami: od układu klimatyzacji, przez elementy napędu wentylatora, po większe prace serwisowe. Do tego dochodzi sprawne ogrzewanie postojowe oraz dopracowany komfort pracy w kabinie.
W opisie zaznaczono również, że auto jest auto krajowe z serwisu Scania, serwisowane w ASO i posiada książkę serwisową. To ważne, bo w ciężarówkach liczy się przejrzystość historii. Dodatkowo wskazano, że pojazd ma oryginalne osprzętowanie kabinowe oraz oryginalne spojlery, co przekłada się na spójność wizualną i kompletność zestawu.
Na koniec warto pamiętać o formalnościach: sprzedający informuje, że ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego, a ewentualne błędy lub nieaktualność danych mogą wystąpić. Jeżeli chcesz, mogę przygotować wersję tekstu zoptymalizowaną pod konkretny kanał sprzedaży (np. OLX, Otomoto, strona firmowa) i dopasować nagłówki pod słowa kluczowe.