Jeep Grand Cherokee Gr jako baza do profesjonalnej zabudowy autotransportera LOHR
Jeśli szukasz rozwiązania, które pozwoli Ci przewozić pojazdy w sposób bezpieczny, a jednocześnie elastyczny pod kątem konfiguracji, warto przyjrzeć się propozycji zabudowy autotransporter LOHR TRANSPORTER BLYSS. Co ważne, Jeep Grand Cherokee Gr może pełnić rolę pojazdu bazowego, ponieważ istnieje możliwość dopasowania zabudowy do Twojego konkretnego auta — na etapie realizacji pracy doradca sprawdza wytyczne i dobiera wariant.
W ofercie znajduje się kompletna zabudowa typu autotransporter z przyczepą do transportu pojazdów (EP12). Trzeba jednak pamiętać, że samochód ciężarowy nie jest wliczony w cenę i jest zamawiany przez Klienta. To Ty decydujesz, jaka jednostka ma stanowić podstawę zestawu, a my pomagamy dopasować rozwiązanie do potrzeb firmy.
W praktyce oznacza to, że możesz zbudować zestaw pod konkretny profil pracy: od transportu pojazdów osobowych i dostawczych po przewozy realizowane cyklicznie dla flot. Zabudowa jest projektowana tak, aby ułatwiać wjazd, stabilizować ładunek i zwiększać kontrolę podczas załadunku oraz rozładunku.
Co dostajesz w zabudowie autotransportera LOHR TRANSPORTER BLYSS?
Propozycja obejmuje wykonanie kompletnej zabudowy wraz z przyczepą. Jej konstrukcja opiera się na trwałych komponentach, a kluczowym elementem są rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pracy. Producent przewiduje m.in. osłony antynajazdowe aluminiowe uchylne oraz systemy najazdowe, które ułatwiają wprowadzanie pojazdów na platformę.
Istotną rolę odgrywa także rama przyczepy wykonana ze stali wysokiej jakości w lekkiej konstrukcji. Powierzchnia najazdowa została wykończona stalową blachą otworowaną — to rozwiązanie pomaga w łatwym zabezpieczeniu załadunku i jednocześnie zwiększa przyczepność dla wjeżdżających pojazdów.
Warto też zwrócić uwagę na możliwość adaptacji. Jeśli masz własne założenia dotyczące sposobu pracy, istnieje opcja wykonania zabudowy zgodnie z wytycznymi Klienta. W przypadku zakupu otrzymujesz gwarancję producenta, a cena podana w ofercie jest ceną netto — do kwoty należy doliczyć VAT 23%.
Najazdy, hydraulika i elementy mocowania ładunku
W zabudowie zastosowano szyny najazdowe z blachy otworowanej o grubości 3 mm, z owalnym oczkiem. Poszycie platformy wykonano z blachy stalowej otworowanej na całej szerokości (również 3 mm), co wpływa na praktyczność użytkowania i stabilność podczas załadunku.
Tył/zwiś zabudowy jest hydraulicznie opuszczany, z maksymalnym wysunięciem do długości 250 cm. Dodatkowo uwzględniono hak paszczowy Rockinger do 3.500 kg dla oczka DIN 74054, z obciążeniem 250 kg oraz parametrami Wartość-D 30 kN. To ważne, gdy chcesz mieć pewność, że zestaw jest przygotowany do pracy w warunkach, w których liczy się powtarzalność i stabilność mocowania.
Szyny najazdowe aluminiowe mają około 2300–2500 mm i są wysuwane/wsuwane z tyłu za osią. Taka konstrukcja ułatwia dopasowanie do różnych wymiarów przewożonych pojazdów, a w codziennym użytkowaniu skraca czas przygotowania do transportu.
Przyczepa w zestawie: parametry, nośność i wyposażenie
Przyczepa dołączona do zabudowy jest zaprojektowana tak, aby pracować w trybie intensywnym i zapewniać odpowiednią nośność. W danych technicznych wskazano DMC 14.000 kg oraz nacisk na osie: 2×9.000 kg (dwie). Masa własna przyczepy to około 4000 kg.
Wymiary zewnętrzne pozwalają skutecznie planować załadunek i organizację przestrzeni: szerokość zewnętrzna wynosi 2550 mm. Długość platformy załadowczej (+ szuflada) to około 9.500 mm (+1500 mm), co daje realną elastyczność w układzie ładunku.
Na szczególną uwagę zasługuje nośność szuflady: 1.250 kg. Dzięki temu możesz lepiej wykorzystać przestrzeń i dopasować sposób przewozu do zleceń, w których liczy się maksymalizacja efektywności bez utraty kontroli nad ładunkiem.
Układ jezdny, hamulce i zgodność z przepisami
W konstrukcji zastosowano stalową ramę oraz poszycie platformy z blachy stalowej otworowanej po całej szerokości 3 mm. Najazdy wykończono stalową blachą otworowaną, co wspiera przyczepność i ułatwia zabezpieczenie pojazdów podczas transportu.
Za elementy jezdne odpowiadają koła: 8x 253/75R17,5 oraz koło zapasowe 1x 253/75R17,5. Przyczepa ma osie niskopodwoziowe z hamulcami bębnowymi na zawieszeniu pneumatycznym, a także hamulec pneumatyczny oraz sterowane zawieszenie pneumatyczne.
Oznakowanie boczne jest zgodne z UN ECE 104, a oświetlenie 24V jest zgodne z przepisami ruchu drogowego. Dodatkowo przewidziano odbiór jednostkowy przygotowanie przyczepy do rejestracji.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| SKU | f903a1a83c72 |
| Cena | 149900 zł (netto) |
| Przestrzeń ładunkowa zabudowy | około 6400 x 2500 mm |
| Waga zabudowy | ok. 1350 kg |
| Rama zabudowy | stalowa C-Profil, ocynkowana |
| Hydraulicznie opuszczany tył / zwis | maksymalnie do dł. 250 cm |
| DMC przyczepy | 14.000 kg |
| Nacisk na osie | 2×9.000 kg (dwie) |
| Masa własna przyczepy | ok. 4000 kg |
| Szerokość zewnętrzna przyczepy | 2550 mm |
| Długość platformy (+szuflada) | ok. 9.500 mm (+1500 mm) |
| Nośność szuflady | 1.250 kg |
| Koła | 8x 253/75R17,5 + koło zapasowe 1x 253/75R17,5 |
| Oświetlenie | 24V zgodne z Przepisami Ruchu Drogowego |
Opcje dodatkowe i dopasowanie do Twojego stylu pracy
Jeśli planujesz intensywnie wykorzystywać zestaw, warto rozważyć wyposażenie opcjonalne. W ofercie przewidziano m.in. wciągarkę elektryczną lub wciągarkę hydrauliczną, a także łoże przesuwne do wciągarki. Takie rozwiązania ułatwiają załadunek w sytuacjach, gdy pojazd nie wjeżdża samodzielnie lub wymaga wsparcia.
Do dyspozycji są również dodatkowe skrzynie oraz belka świetlna LED, która poprawia widoczność podczas prac w warunkach ograniczonego oświetlenia. To szczegóły, które w praktyce robią różnicę — szczególnie gdy transportujesz wczesnym rankiem lub późnym wieczorem.
Co istotne, zabudowa może być realizowana na nowym lub używanym pojeździe, a parametry mogą się zmieniać wraz z konfiguracją zestawu oraz pojazdu bazowego. Dlatego najrozsądniej jest omówić szczegóły z doradcą, zwłaszcza jeśli Jeep Grand Cherokee Gr ma być realną podstawą logistyczną przedsięwzięcia.
Dlaczego to rozwiązanie pasuje do firm transportowych?
W transporcie aut liczy się powtarzalność i bezpieczeństwo. Konstrukcja platformy, otworowana stal i aluminiowe elementy antynajazdowe mają wspierać stabilny wjazd oraz skuteczne zabezpieczenie ładunku. Dodatkowo hydrauliczny mechanizm opuszczania tylnej części ułatwia organizację pracy i sprawia, że załadunek staje się bardziej przewidywalny.
W ofercie zaznaczono też, że prezentowana propozycja jest informacją handlową i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów prawa cywilnego — a dane podane są w przybliżeniu i mogą ulec zmianie wraz ze zmianą pojazdu bazowego oraz parametrów zabudowy. To standardowe podejście w projektach, gdzie konfiguracje są indywidualnie dopasowywane.
- Możliwość adaptacji zabudowy do wytycznych Klienta
- Gwarancja producenta przy zakupie
- Realne wsparcie w załadunku dzięki opcjom wciągarek i najazdom
Jeśli chcesz zbudować zestaw pod transport pojazdów, a w Twoich planach pojawia się Jeep Grand Cherokee Gr jako baza do realizacji zamówienia, skontaktuj się z działem handlowym. Zespół może przygotować bezpłatną koncepcję pojazdu wraz z możliwościami załadunku zgodnie z Twoimi wymaganiami.
W ofercie znajdują się też inne typy zabudowy: skrzynie otwarte, kontenery, chłodnie oraz autolawety do 3,5 t. Dostępna jest sprzedaż ratalna lub leasing w szybkim czasie, bez zbędnych dokumentów — co bywa kluczowe, gdy potrzebujesz wdrożyć rozwiązanie możliwie szybko.