Peugeot Boxer jako baza do profesjonalnych zabudów – wersja L3 335 3-osobowa
Peugeot Boxer to jeden z tych samochodów dostawczych, które sprawdzają się w pracy wymagającej niezawodności, przestrzeni i możliwości dopasowania nadwozia do konkretnego zastosowania. W ofercie znajduje się egzemplarz w wersji podwozie L3 335, 3-miejscowy, z silnikiem BlueHDI diesel o pojemności 2179 cm3 oraz mocą 120 km. To połączenie daje sensowną bazę zarówno do zadań miejskich, jak i do codziennych wyjazdów w terenie – szczególnie wtedy, gdy liczy się trwałość oraz łatwe sterowanie pracą zabudowy.
Samochód jest opisany jako uszkodzony (w treści ogłoszenia: „PEUGEOT BOXERAUTORYZOWANY SALON PEUGEOT AUTO CLUB SP. Z O.O. w Poznaniu”). W praktyce oznacza to, że warto potraktować ofertę jako propozycję dla klientów, którzy wiedzą, jak podejść do naprawy lub wykorzystania pojazdu na potrzeby przebudowy. Jeśli planujesz zabudowę pod służby komunalne, serwisowe czy logistyczne, dobrze jest skontaktować się z doradcą i doprecyzować zakres prac.
Warto również podkreślić, że w ofercie przewidziano możliwość realizacji zabudowy na innym podwoziu – przykładowo L4 z silnikiem diesel 165 KM. Dzięki temu Peugeot Boxer może zostać dopasowany do realnych wymagań floty, w tym do gabarytów zabudowy i charakteru pracy.
Wyposażenie fabryczne i bezpieczeństwo – co dostajesz w standardzie
W tej wersji Peugeot Boxer nie chodzi wyłącznie o samą platformę – liczy się także komfort i bezpieczeństwo kierowcy. W wyposażeniu wskazano systemy wspierające stabilność oraz ochronę w razie zdarzenia: ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy), immobilizer oraz poduszkę powietrzną kierowcy. To zestaw, który pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem w zmiennych warunkach drogowych i pracy pod presją czasu.
Komfort codziennej eksploatacji podnosi m.in. centralny zamek oraz komputer pokładowy. Dodatkowo w opisie pojawia się hak, co bywa istotne w firmach, gdzie pojazd pełni rolę „wsparcia” dla innych narzędzi i sprzętu.
W zakresie łączności i rozrywki producent przewidział rozwiązania praktyczne dla floty: Bluetooth oraz radio fabryczne. To ułatwia korzystanie z telefonu podczas przejazdów oraz sprawia, że komunikacja w trasie jest wygodniejsza.
Multimedia i łączność – Bluetooth oraz radio fabryczne
Praca w terenie wymaga sprawnego przepływu informacji. Dlatego w opisie wyposażenia powtarza się konfiguracja multimedialna: Bluetooth oraz radio fabryczne. Taki układ pozwala na wygodne prowadzenie rozmów i korzystanie z funkcji telefonu bez konieczności odrywania uwagi od drogi.
W praktyce, szczególnie przy intensywnej eksploatacji, liczy się ergonomia. Właśnie dlatego warto zwrócić uwagę na to, że wyposażenie jest opisane jako fabryczne – czyli dobrane do pojazdu, a nie dokładane „na później” w przypadkowej konfiguracji.
Jeśli planujesz Peugeot Boxer jako pojazd służbowy (np. serwis, służba drogowa lub logistyka), taka baza multimedialna ułatwia organizację pracy i komunikację z zespołem.
Zabudowa wywrotka trójstronna ROMCAR – wymiary, konstrukcja i sterowanie
Najważniejszym elementem oferty jest zabudowa. Specyfikacja wskazuje na wywrotkę trójstronną ROMCAR o wymiarach 3650 x 2030 x 400 oraz kratkę ochronną kabiny. Konstrukcja została opisana jako przeznaczona do pracy wymagającej wytrzymałości i możliwości wywrotu w różnych kierunkach.
Zgodnie z opisem, specjalna konstrukcja ramy pośredniej oraz skrzyni samowyładowczej umożliwia wywrot do tyłu i na boki (trójstronnie). Dodatkowo rozwiązanie ma zapewniać dużą wytrzymałość, co jest kluczowe w codziennym użytkowaniu przy przewozie materiałów sypkich lub ładunków wymagających rozładunku.
W opisie technicznym zabudowy podkreślono również elementy materiałowe i wykonanie: ramę pośrednią stalową cynkowaną ogniowo oraz skrzynię piaskowaną i malowaną proszkowo. Tego typu podejście wpływa na odporność na czynniki eksploatacyjne, a w firmach komunalnych i drogowych ma szczególne znaczenie.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Model / baza | Peugeot Boxer (podwozie L3 335, 3-miejscowy) |
| Pojemność silnika | 2179 cm³ |
| Rodzaj paliwa | BlueHDI diesel |
| Moc | 120 km |
| Przebieg | 120 km (w treści ogłoszenia) |
| Zabudowa | Wywrotka trójstronna ROMCAR 3650 x 2030 x 400 + kratka ochronna kabiny |
| Wysokość burt | 400 mm (stalowe, kolor RAL 2011) |
| Sterowanie wywrotu | Elektrosterowanie na pilocie z zasilaniem z Power Pack |
| Finansowanie | Cena obowiązuje w przypadku finansowania dealerskiego |
Dodatkowe elementy fabryczne i zabudowa „SŁUŻBA DROGOWA”
W treści oferty wskazano również fabryczne dodatki, które zwiększają wygodę użytkowania. Wśród nich są lusterka boczne o polu widzenia 2,20 m, półka nad głową kierowcy i pasażera oraz radio FM USB Bluetooth. Do tego dochodzi klimatyzacja manualna oraz wzmocnione zawieszenie tylne – resor dwupiórowy klejony i stabilizator tylnej osi. To istotne, gdy zabudowa ma realnie pracować, a nie tylko „stać”.
Zabudowa ma być również przygotowana pod widoczność i bezpieczeństwo. W opisie wymieniono osłony lamp tylnych oraz oświetlenie zewnętrzne diodowe zgodne z przepisami o Ruchu Drogowym. Dodatkowo przewidziano belkę świetlną LED z podświetlanym napisem „SŁUŻBA DROGOWA” oraz napis na burtach „SŁUŻBA DROGOWA” na pasie z żółtej odblaskowej folii.
Charakterystyczne jest też oznaczenie i wyposażenie w standardzie komercyjnym: plandeka na rolce RAL 2011, uchwyty podłogowe 3 szt na stronę oraz hak holowniczy odkręcany (standard) z wiązka + gniazdo 13pin. To rozwiązania, które ułatwiają organizację pracy i logistykę sprzętu.
Detale konstrukcyjne wywrotki – podłoga, burty, siłownik i zabezpieczenia
W opisie zabudowy pojawia się szereg informacji, które przekładają się na praktyczne użytkowanie. Na uwagę zasługuje podłoga skrzyni stalowa, gładka o grubości 3 mm (mat S355) oraz siłownik pięciostopniowy, który ma umożliwiać duży kąt wywrotu. Dzięki temu rozładunek może być bardziej elastyczny w zależności od rodzaju materiału i warunków pracy.
Bardzo konkretnie opisano również elementy burt: tylna burta uchylna w osi górnej i dolnej, a burty boczne otwierane tradycyjnie w dół. Do tego dochodzi kratka ochronna kabiny, co ma znaczenie w kontekście bezpieczeństwa przewożonego ładunku.
- Rama pośrednia stalowa cynkowana ogniowo – odporność na korozję
- Skrzynia piaskowana i malowana proszkowo – trwałe wykończenie
- Oświetlenie diodowe zgodne z przepisami – widoczność na drodze
Warto też wspomnieć o sterowaniu: sterowanie elektryczne na pilocie oraz zasilanie z Power Pack. To ułatwia obsługę w czasie pracy, szczególnie gdy rozładunek odbywa się cyklicznie i liczy się czas reakcji.
Oferta handlowa, faktura VAT i możliwość dopasowania do innych potrzeb
W ogłoszeniu wskazano, że wystawiana jest faktura VAT. Cena została podana jako 166050 zł i jednocześnie zaznaczono, że obowiązuje w przypadku finansowania dealerskiego. Dla klientów planujących zakup na warunkach ratalnych lub leasingowych to istotna informacja.
W treści podano również, że pojazd jest powiązany z autoryzowanym salonem Peugeot AUTO CLUB SP. Z O.O. w Poznaniu, ul. Opłotki 15. Jeśli chcesz uzyskać szczegóły dotyczące stanu uszkodzenia, zakresu zabudowy lub warunków realizacji, kontakt z doradcami jest wskazany jako właściwa ścieżka.
Co ważne, firma deklaruje współpracę z wieloma producentami zabudów na podwoziach samochodowych – w tym kontenery, skrzynie ładunkowe, skrzynie z plandeką, międzynarodówki, chłodnie, mroźnie, autolawety czy koniowozy. Dzięki temu Peugeot Boxer może zostać przygotowany pod bardzo różne zastosowania: usługi komunalne, zakłady wodociągowe, gazowe, elektryczne, energetyczne, pogotowie techniczne, pojazdy serwisowe oraz służbę drogową.
W ofercie pojawia się również informacja, że ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów. Promocja ma być ograniczona do wyczerpania zapasów pojazdów, a sprzedający zaznacza brak odpowiedzialności za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.