BMW E30 316i '91

[maciejowski]

jeśli 2,5 192km, to m50b25. najrozsądniejszy silnik do e34, na co dzień.

[Fiacior93]

No właśnie cały haczyk w tym, że auta tego typu w naszym kraju są zajechane i albo kupić 518i i machnąć swapa na 2.5 albo lecieć do zachodnich sąsiadów. Faktycznie 2.5 na co dzień to taki kompromis pomiędzy spalaniem a osiągami. Spalanie jest porównywalne do 2.0, a osiągi są o niebo lepsze, nie ukrywając ta krowa swoje waży. Jeśli ktoś ceni komfort jazdy to tutaj go znajdzie, auto ma dość miękkie zawieszenie i pływa po dziurach, jedyny minus to podobno strasznie odczuwa się boczne podmuchy wiatru. Fajne autka, taka kultowa już e30 to też fajny ''driftowóz''. Cieszy oko a zarazem daje frajdę z jazdy czy zabawy na bocznych drogach.

[narkee]

Chodzi mi po głowie rejestracja BMW na zabytek. Sporo pln-òw kosztuje doprowadzenie jej do mechanicznej perfekcji. Wizja stłuczki nie z mojej winy i marne grosze z ubezpieczalni skłoniły mnie do rozważań nt. żòłtych blach. Orientuje się ktoś czy można w aucie wpisanym do rejestru zabytkòw zmienić pòźniej silnik? Na taki, ktòry był montowany fabrycznie w tych autach (m20) - nie z innego modelu.

[klysek1]

Spotkałem się z kilkoma sytuacjami, gdzie wydział komunikacji odmówił wbicia w dowód haka do samochodu na żółtych tablicach.

[Mlody_ndm]

Chodzi mi po głowie rejestracja BMW na zabytek. Sporo pln-òw kosztuje doprowadzenie jej do mechanicznej perfekcji. Wizja stłuczki nie z mojej winy i marne grosze z ubezpieczalni skłoniły mnie do rozważań nt. żòłtych blach. Orientuje się ktoś czy można w aucie wpisanym do rejestru zabytkòw zmienić pòźniej silnik? Na taki, ktòry był montowany fabrycznie w tych autach (m20) - nie z innego modelu.

Raczej będzie z tym problem. Zależy jak podejdą do kryterium oryginalności w takiej sytuacji.
Bo moim zdaniem tak na logikię nawet SWAP w obrębie modelu jest już naruszeniem oryginalności.

[narkee]

BMW od 3 miesięcy ma ciepły dach nad głową w takim towarzystwie


Przegląd techniczny przeszła bez zająknięcia.


W wolnych chwilach sprowadzam ją trochę bardziej do klasycznego wyglądu. Na pierwszy ogień przyszła wymiana reflektorów. Poprzednie pseudo Black Hella średnio mi się podobały do białego lakieru i świeciły po zmroku gorzej niż R2 w Kancie. Obecne są po wymianie soczewek i "palą trawę na poboczu"


Pozbyłem się folii na tylnych szybach. Z podziękowaniami dla kolegów, którzy brali w tym mozolnym procesie czyny udział W międzyczasie rozbudowałem Car-Audio o radio Pioneer, przednie głośniki JBL, wzmacniacz i subwoofer. Głośniki w tylnej półce, również JBL, już były jak ją kupowałem - muszę coś zrobić z ich maskownicami, bo uważam, iż mają zbyt nowoczesny wygląd. E30 jest fajnie wyciszona fabrycznie, toteż całość gra pysznie!


Obecnie czekam na odbiór 15' calowych felg z piaskowania i malowania. Lada dzień powinny być.


"Pracuję" również nad halogenami. Pozbyłem się już z nich żółtej folii i tony czarnego silikonu, na który ktoś wkleił uszczelki po oklejeniu folią. Niestety mają pęknięte szkła... Zdobycie nowych szkieł graniczy z cudem, więc póki co myślę o przyciemnieniu, żeby pęknięcia nie rzucały się w oczy. Używane halogeny w przyzwoitym stanie mają posrane ceny, więc póki co odkładam ten wydatek na później i cierpliwie szukam okazji Zobaczymy jak to zagra po montażu... Próbowałem z folią, ale efekt mnie nie zadowolił. Jak z lakierem do reflektorów też będzie wiocha, to poszukam zaślepek.

Na wiosnę ogarnięcie motorowni i polerka
Myślę również o zakupie mocnego E34 na daily, ale dopiero na przyszłą jesień, bo po zimie zamierzam sprzedać VW i latać E30-ką

[narkee]

Ktoś tu w ogóle zagląda? Nie mniej jednak E30-ka zmieniła trochę wygląd. Moim zdaniem wyszło jej to na dobre...

[Junak]

Ja zaglądam ładna furka z niej

[BORYS]

Ja? Ja nie zagladam, gdziezby znowu...

[Mlody_ndm]

Ja też zaglądam, chociaż za rydwanami rycerzy ortaliony nie przepadam
A masz już czapkę wpierdolkę i kołczan prawilności?


Żartuję - zajebista jest, jeździłbym, tylko powtórzę kolejny raz - przed odczernieniem szyb było fajniej