Zawór nagrzewnicy nie domyka się

[Wojtall]

Witam
Dziś podczas jazdy odkryłem w swoim MR78 że pomimo przesunięcia suwaka od ogrzewania max w prawo wraca on samoczynnie o jakieś 1cm. Objawia się to tym że z nawiewów leci nie do końca zimne powietrze. Jak przytrzymam suwak ręką max w prawo to wszystko jest OK, czy można to jakoś wyregulować czy muszę wymienić zawór nagrzewnicy?

[OLO]

Tak. Prawie tak. W sumie nie do końca. Właściwie to nie. Nie.
Myślę że bez zajrzenia temu fiatu w sterowanie nagrzewnicy nikt nie odgadnie co go boli.

[arnold]

Dokładnie, zdemontuj konsolę i wtedy będziesz widział co i jak. Oprócz zaworu nagrzewnicy, jeszcze sterowane są klapy odpowiedzialne za przepływ powietrza wokół lub przez grzejnik i też muszą prawidłowo pracować.

[Wojtall]

Mam jeszcze jedno pytanie, jak powinna być ustawiona wskazówka w wskaźniku temperatury przy prawidłowo nagrzanym silniku? U mnie nawet w upalne dni po długiej jeździe ledwo się podnosi, czy wskaźniki różniły się w latach produkcji? Mam licznik z 1978r a silnik+czujnik z 1988roku (mam namyśli taką zmianę jak ze wskaźnikiem paliwa)

[jacekes]

Powinien stać w pionie.

Wskaźnik temperatury się raczej nie zmieniał.
Robiłem podmianki w drugą stronę - zegary z 1988+ do fiata z 1980 i pokazywało prawidłowo.

Termostat ok?

[jurek_j]

Jak ma chłodnicę jugosłowiańską, to naprawdę mocno musi się natrudzić, żeby wskazówka stała pionowo.
No ale między 1/4, a 1/2 stali mniej więcej powinno być, nie da się ukryć.

[arnold]

Trochę zależy od parametrów samego czujnika i dokładności jego wykonania. Dobrze jest zmierzyć temperaturę zewnętrznym termometrem. W moim aucie przy prawidłowej temperaturze w lato wskazówka sięgała do 3/4 temperatura oscylowała pomiędzy 85 do 92 stopnie.

[Wojtall]

Dziś wymieniłem termostat, był zamontowany o oznaczeniu 87 stopni, zastąpiłem go nowym termostatem 82 stopnie i jest lepiej wskazówka co prawda nie jest pionowo ale oscyluje pomiędzy 1/4 a połową. Myślę jeszcze nad zmianą czujnika może on jest uszkodzony.